Aquí tenemos, por ejemplo, el mapa estratégico de la aglomeración de Málaga:



El objetivo principal de las normas de evaluación y gestión del ruido ambiental es combatir el ruido que percibe la población en determinadas zonas de la ciudad. Para llegar a este objetivo la normativa europea (2002/49/CD), y por cuenta, la normativa nacional (ley 37/2003 del ruido) cuenta con la utilidad de los mapas estratégicos de ruido y los planes de acción contra el ruido derivados de estos mapas estratégicos.
Y con estas herramientas ¿Podremos combatir el ruido? Pues sí, a través de los mapas estratégicos se evaluará globalmente el ruido en una zona sometida por distintas fuentes de ruido y se tomarán cartas en el asunto con la elaboración de los planes de acción.
La normativa obliga a la creación de estos mapas estratégicos de ruido, así como , de planes de acción en torno a diferentes fuentes de ruido:
- Aglomeraciones (grandes ciudades), donde producen ruido industrias y puertos. Estas fuentes están regidas por el método de cálculo internacional.
- Ejes viarios, que generan ruido de tráfico rodado calculado por el método francés.
- Ejes ferroviarios, que generan ruido de tráfico ferroviario calculado por el método holandés.
- Aeropuertos, que generan ruido de tráfico aéreo calculado por el método internacional.
Y deben ser actualizados cada 5 años:
1º fase, 30 de junio de 2007 | |
Zona | Condiciones |
Aglomeraciones(ciudades) | >250000 habitantes |
Aeropuertos | Grandes aeropuertos |
Ejes viarios | >6000000 vehículos al año |
Ejes ferroviarios | >60000 trenes al año |
2ª fase, 30 de junio de 2012 | |
Zona | condiciones |
Aglomeraciones(ciudades) | >10000 habitantes |
Aeropuertos | Grandes aeropuertos |
Ejes viarios | >3000000 vehículos al año |
Ejes ferroviarios | >30000 trenes al año |
Como se puede observar, la siguiente actualización será el año que viene, y siguiendo el decrecimiento de las condiciones para la obligación de creación de mapas estratégicos de ruido, no va a quedar prácticamente, porción de terreno sin cartografía estratégica de ruido.
Los planes de acción comenzaron la obligación a su implantación el 18 de julio de 2008 , la siguiente fase fue el 18 de julio de 2013 y la tercera se llevará a cabo el 18 de julio de 2018.
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952 021 190
El objetivo principal de las normas de evaluación y gestión del ruido ambiental es combatir el ruido que percibe la población en determinadas zonas de la ciudad. Para llegar a este objetivo la normativa europea (2002/49/CD), y por cuenta, la normativa nacional (ley 37/2003 del ruido) cuenta con la utilidad de los mapas estratégicos de ruido y los planes de acción contra el ruido derivados de estos mapas estratégicos.
Los planes de acción comenzaron la obligación a su implantación el 18 de julio de 2008 , la siguiente fase fue el 18 de julio de 2013 y la tercera se llevará a cabo el 18 de julio de 2018.